球形支座

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分类：桥梁支座

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  球形支座是指橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球形支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等不良影响，因此特别适用于低温地区。

  球形支座的优点在于：传力可靠，各方向转动性能一致，不仅具备橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、曲线桥等；还由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。

球形支座是一种新型桥梁支座，具有以下特点和简介：

传力可靠，转动灵活：球形支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。

适应大转角需要：球形支座能适应大转角的需求，设计转角可达0.05rad以上。

适用于多种桥梁：适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥。

无橡胶承压部件：由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，特别适用于低温地区。

分类：球形支座分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型。

耐气候性能：按耐气候性能分为普通型(适用于-25～+60℃)和耐寒性(适用于-40～+60℃)。

承载能力：支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN。

**转角和位移量：支座可能容许的**转角为34'～69’；支座容许的**位移量为：顺桥向50～150mm、横桥向20mm。

摩擦系数：支座的摩擦系数f≤0.05；支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。

结构组成：球形支座由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡胶挡圈等部件构成。

安装检查：

  球形支座安装前，施工单位要开箱检查球形支座及配件的相关资料；开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸球形支座部件。

焊接与栓接：

  当球形支座安装采用焊接连接时，应先将球形支座准确定位后，采取对称间断焊接的方法，将上、下球形支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接。

安装高度：

  球形支座安装高度应符合设计要求，要保证球形支座平面的水平及平整，球形支座支承平面四角高差不得大于2mm。

维护保养：

  球形支座在使用一年以后，应进行质量检查，清除球形支座周围的杂物和灰尘，并用棉丝仔细擦去不锈钢表面的灰尘。